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①通过浏览器下载

打开“10月新能源车企成绩单：零跑交付首破7万、小鹏、蔚来齐创纪录，小米交付站稳4万”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【blog.m.mobile.m.3g.blog.baike.www.blog.m.m.blog.blog.blog.blog.m.gcyx168.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“10月新能源车企成绩单：零跑交付首破7万、小鹏、蔚来齐创纪录，小米交付站稳4万”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

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10月新能源车企成绩单：零跑交付首破7万、小鹏、蔚来齐创纪录，小米交付站稳4万安装步骤:

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了，毕竟公良家拿出来的元灵石实际上传导不到下面来，但这次消息的蔓

> 厂商新闻《10月新能源车企成绩单：零跑交付首破7万、小鹏、蔚来齐创纪录，小米交付站稳4万》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-02 05:07

• 编辑:CN

在传统“金九银十”旺季，新能源车企交出了一份强劲的成绩单，10月份多个品牌交付量创下历史新高。

11月1日，包括小米汽车、小鹏汽车、蔚来公司及理想汽车在内的多家车企密集发布了10月交付数据。其中，零跑以超7万的交付量领跑榜单，小鹏汽车和蔚来公司双双刷新单月交付纪录，小米汽车则继续稳定在月交付超4万台的水平。

理想汽车虽然当月交付量次于部分竞争对手，但其CEO李想透露，新车型i6订单火爆，远超公司预期，暗示后续交付潜力巨大。

其他车企也多点开花，阿维塔科技连续8个月销量破万，岚图汽车10月交付17218辆，今年前10个月累计同比增长82%。智己汽车10月销售13159台，其全新旗舰车型LS9也即将全球首发。

零跑、极氪领跑、小米站稳4万台

10月份的交付榜单显示，市场座次发生了新的变化。零跑汽车凭借全系产品发力，以70289台的交付量位居榜首，同比增长超过84%。




紧随其后的是极氪科技，10月销量首次突破6万台大关，达到61636台，同比增长9.8%，环比增长20.5%。其中极氪品牌销量21423台，领克品牌销量40213台。领克10月销量创下历史新高，品牌加权平均价超20万元，实现量价双提升。

新晋巨头小米汽车的表现持续稳健。据其官方微博消息，2025年10月，小米汽车交付量持续超过40000台，巩固了其在市场第一梯队的位置。




小鹏、蔚来创新高、理想i6上市后销售火爆

作为市场关注的焦点，“蔚小理”在10月表现各异，但小鹏和蔚来均创下交付新纪录。

据小鹏汽车公布，公司10月交付新车42013台，不仅创下历史新高，并且是连续第二个月交付超过4万台。从车型看，其SUV家族单月销量超万辆，MONA M03车型交付也超过1.5万台。截至10月底，小鹏汽车今年已累计交付355209台，同比增长190%。公司还预告，其面向全球的下一代增程产品X9将于下周亮相。

蔚来公司同样在10月迎来里程碑，新车交付首次超过4万台，达到40397台，同比增长92.6%，连续三个月刷新历史纪录。其多品牌战略成效显著，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌分别交付17143台、17342台和5912台。旗下乐道L90等车型在细分市场保持领先，ES6车型产量也突破30万台。




理想汽车10月交付了31767辆汽车。尽管交付量低于部分竞争对手，但公司董事长兼CEO李想表示，“理想i6上市后销售火爆，订单超过七万台，远超我们预期。”他指出，公司正联合供应商解决产能问题以加快交付。同时，理想汽车正在加速全球化布局，已在中亚开设首家零售中心，并将拓展中东、欧洲等市场。

传统车企旗下新能源品牌势头强劲

多家新势力品牌也展现出强劲的增长势头。阿维塔科技10月销量达13506辆，同比增长34%，创下历史新高，并已连续8个月销量破万。本月阿维塔12四激光版正式上市，售价25.99万元起。

岚图汽车10月交付17218辆，今年前10个月累计同比增长82%。智己汽车10月销售13159台，其全新旗舰车型LS9也即将全球首发。




传统车企旗下新能源品牌同样表现强劲，长安旗下的深蓝汽车10月全球销量为36792辆，旗下S05车型单月销量突破2万辆。东风旗下的奕派科技和北汽新能源10月销量也均突破3万台，分别为31107辆和30542辆，北汽新能源同比增速高达112%。

“金九银十”效应显现，但整体车市承压

造车新势力10月的集体爆发，印证了传统“金九银十”消费旺季的强大效力。火热的交付数据背后，是激烈的市场竞争与持续的产品创新。

然而，需要指出的是，新能源汽车市场的火爆与整体车市的温度形成了对比。据乘联会数据，10月1日至26日，全国乘用车市场零售同比去年同期下降7%。

这一反差清晰地表明，汽车消费市场的结构性转型正在加速。在整体市场面临增长压力的背景下，资金和消费者正持续流向新能源领域。

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