深度试驾深蓝S09：带“家”一起去旅行，配置一“部”到位！v3.07.38.16

深度试驾深蓝S09：带“家”一起去旅行，配置一“部”到位！游戏介绍

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①通过浏览器下载

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②使用自带的软件商店

打开“深度试驾深蓝S09：带“家”一起去旅行，配置一“部”到位！”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

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深度试驾深蓝S09：带“家”一起去旅行，配置一“部”到位！安装步骤:

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🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用深度试驾深蓝S09：带“家”一起去旅行，配置一“部”到位！软件。

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> 厂商新闻《深度试驾深蓝S09：带“家”一起去旅行，配置一“部”到位！》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-10-30 22:33

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说起家庭出行，相信很多人都有过这样的经历：一家六口准备出门旅行，光是收拾行李就让人头疼不已。大人的换洗衣物、孩子的玩具用品、老人的常备药品，再加上各种电子设备和充电器，常规SUV的后备箱总是捉襟见肘。要么减少行李，要么加装行李架，无论哪种选择都不够完美。

然而，尽管中国市场的中大型SUV越来越多，但是真正要找到能够完全以“家庭用户需求”为导向的大六座家用SUV并不好找，往往都是空间够大的、价格让人望而却步；价格合适的、又主打大五座；有价格有空间的，配置肯定就要缩水。

直到这次深度试驾深蓝S09，我们才找到了心目中理想家庭车的样子。

01

深蓝S09的5.2米车长和3105mm轴距数据已经足够亮眼，但当我打开后备箱的那一刻，就明白什么叫“空间自由”。

427L的容积即使在六座满员的情况下也能轻松容纳5（参数丨图片）个20寸行李箱，而后备箱隐藏盖板下还有44L的额外空间，恰好可以放下第六人的行李箱。这种设计细节体现了对深蓝S09对用户需求的洞察，不能说“六座满载结果只能有四个人的行李空间”。




实际上，六座满载能够安放每个人的行李，也就说明了深蓝S09的大六座是可以满足全家人出行，而不只是临时乘坐。

更让人惊喜的是，当第三排座椅放倒后，后备箱容积可以达到1392L，意味着四口之家的长途旅行，也完全不用担心行李问题。这次深蓝S09装下了三个人的所有摄影装备、行李，我们甚至尝试了把折叠自行车放了进去，简直轻轻松松。我们还想到了其实可以对第三排做合适的改装，增加一根横杆，这样第三排下面放行李，上面挂衣服，出行各种场景都能应对了。







可以说，深蓝S09的六座能装、四座状态更能装，一家四口出行能够带上一个“家”！

02

如果说后备箱解决的是"装得下"的问题，那么深蓝S09的第二排则重新定义了"坐得好"，能够秒变“移动”客厅。

首先，深蓝S09第二排标配了双零重力座椅，而且安全带固定在座椅上，这样能够在行驶途中最大限度的确保安全性。




而深蓝S09的二排舒适感更来源于它的灵活性——第二排座椅还支持横移，座椅的横移功能看似简单，实际用车场景中却非常实用。

如果一家人一起出行，把椅子拉近，更方便照顾小朋友；当家里的老人坐在第二排时，可以将座椅拉近方便照；如果是父母开车，后排小朋友还能坐在一起看电视，也不用歪着脖子了。

并且，二排的配置也真的可以当作小客厅了，小桌板、21.4英寸的屏幕，加上一个超大的移动岛台，这跟我家客厅有啥区别。移动岛台下面的冰箱里，很适合放些零食饮料，可以说深蓝S09把零食柜都备好了。




深蓝S09的二排还有很值得说的一点，市面上有些5米多的中大型SUV车型，在放倒第三排后，第二排是不能当大四座使用的，因为靠背会被第三排挡住。但深蓝S09放倒第三排后，第二排座椅依然可以保持非常仰躺的姿势。




进入第三排，其实才是深蓝S09与其他六座SUV真正出现差异化的地方。深蓝S09的第三排可以有877mm的腿部空间，座椅也足够宽大柔软，完全没有坐小板凳的既视感。配合电动靠背调节，身高170cm的成年人也完全可以在第三排葛优躺，这使得第三排不再是应急之需，而是真正可以长时间乘坐的舒适座椅。另外第三排座椅也有扶手、杯架以及加热功能等等，唯一的问题是第三排没有顶棚拉手。




超大的车内空间也让深蓝S09有了变身“移动卧室”的底气。现在都说六座SUV火了以后，景区的民宿都不香了，年轻人们都住车里了，这次简单尝试了下，在将深蓝S09的第三排放倒、再加上第二排前移后，确实可以睡下一米七的人，还有多余位置放行李。这样出去玩直接立省一个酒店的钱，而且还干净整洁。甚至全车的双层夹胶隔音玻璃，真的让车内像卧室一样静悄悄。




03

深蓝S09的另一个卖点是华为乾崑ADS 4，体验下来后真的让不怎么使用智驾的我们感受到了科技平权的魅力。

深蓝S09 Ultra+搭载了华为192线激光雷达、250米探测距离，还有11个超清摄像头和3个毫米波雷达、12个超声波雷达，硬件拉满。这次国庆前升级了华为乾崑ADS 4，而这次华为乾崑ADS 4升级了WEWA架构，体验更丝滑、上限更高，升级之后的辅助驾驶可以从容应对更多复杂的场景。




之前我们形容一款比较出色的辅助驾驶时，会说它“很像老司机”，但现在这套智驾要做的是超越老司机，所以一开始深蓝S09在高速路段实在是“毫无挑战”。

首先，大曲率弯道的转向很符合老司机的习惯，随速变换车道、汇入匝道等方面都做得很好，完全没有出现任何需要让人接管的情况。当时我们开了一上午，车多车少的路段都有，但深蓝S09真的一次因为预判失误的重刹都没有。对于开长途的司机来说，能够在不牺牲通行效率的情况下，缓解疲劳、让高速驾驶更安全，我想华为乾崑ADS 4的含金量就不用多说了吧。




高速领航辅助对华为乾崑ADS 4来说太简单了，之后我们直接上难度，在平武县城开启了城区领航辅助，结果一样让我们意外。

我们这次选择的路段其实难度不低，但偏偏就是这样的路段才能看出这套智驾辅助的可靠程度。

首先，在人流量比较密集的路段，车速比较低，但小朋友突然从路边冲出来这样的突发状况依然有可能会发生，而这套ADS 4对于路边行人、障碍物的识别足够迅速精确，反应速度也在线，前方有行人的时候，它会轻轻的往左边绕行，然后再往前走，可以很好的保护行人安全，同时也能降低重刹次数。




再有，红绿灯路口常有车辆汇入车道，在每一个斑马线前，不管是否有人通过，深蓝S09都会有减速的动作。

其实这条路真的是人多、车多，还有一些三轮车，动不动还有电瓶车的穿插，路两边还有很多停着的车，街道本身也不算很宽，这些其实都是潜在的危险。一路上它的速度都相对比较慢，尽可能保证安全，但体验下来通行效率也并不低，这就很神奇了。

总之，深蓝S09的华为乾崑ADS 4体验下来感觉完全能够应对平武这样的五线城市到处都很随意的交通路况，让人可以感知到深蓝S09的智驾系统在这里应对起来似乎毫无难度。

而实际上，这些所有的毫不费力，背后都是拼尽全力。

看似深蓝S09在这里走得轻轻松松、没有发生任何紧迫的避险操作，恰好是体现了华为乾崑智驾的“功力深厚”——不发生紧急状况的智驾辅助，才是好的智驾辅助。而这种安心感和平顺感，是华为乾崑ADS 4无法用参数和术语传递给消费者的。




当然，这次华为乾崑ADS 4还有车位到车位2.0功能在日常使用中也很实用。从家里的车位到公司车位，或者从商场停车场到另一个目的地，全程自动驾驶让通勤变得轻松许多。即使遇到ETC、小区道闸、园区小路等场景，系统都能自主处理。我们在市区尝试了从一个商场开到另外一个商场，真的全程都不用动手，从车位泊出、开到目的地再停好车，所有动作都一气呵成，非常省心，可以实现出门“端到端”回家。

04

下面说说驾乘方面的体验。深蓝S09用到的是前双叉臂、后H臂悬挂，并且还有单腔空悬、CDC可变阻尼减震器，光从硬件上看，舒适性已经没得说了。

实际驾驶中，深蓝S09虽然提供了经济/舒适/运动/个性化几种驾驶模式，但在高速上我们一直都用到的是舒适模式，车辆行驶的平稳感和碾过路面接缝、坑洼的过滤都恰到好处，有一些起伏感，至少让人觉得这款车“表里如一”，坐起来就很有松弛感。




之后前往平武的普通道路上，中低速下深蓝S09的舒适模式同样表现不错，比可能早期的理想L9要更硬一些，但依然是比较松弛的感觉，同时也没有感觉晃晃悠悠，尤其是对于高频震动的处理会更好，称得上如履平地。

在山路上，舒适模式的侧倾会比较明显，这时候如果你想要更好的山路体验，那么可以把驾驶模式调到运动，或者将悬架调到运动。这时候会明显感受到车身更加可控，车尾随动更好，在U型弯中车尾也不会有向外甩的迹象，而且碾过路面不平也能很快拉住车身、通过得非常干脆。并且动力释放上，运动模式也更加积极，更适合在山路上见缝插针地超车。

此外，米其林PS 4 SUV轮胎的选择也很用心，还是21英寸的尺寸，单条价格不菲。




尽管是偏向操控的轮胎，但是配合车身良好的隔音设计，也能确保了车内的静谧性，时速100公里的第二排噪音基本就是60分贝左右，考虑到这是用的21英寸大轮毂已经非常不错了。无论是高速巡航还是城市走走停停，车内都能保持很好的安静环境，这对于家庭出行时的车内交流或者休息都很重要。

05

这次出行，我们在平武县城还进行了一次快充补能，原本我们打算边吃饭边让车辆充电，结果我们刚刚坐下点好菜，手机就已经提示充电结束，这速度是真的快。

现在深蓝S09也推出了支持5C超充的53.49kWh骁遥超级增混电池的车型。有了这块骁遥超级增混电池的加持，深蓝S09可以实现310km的超长续航，基本上跨城通勤都可以只用电，不用油。同时30%-80%充电时间只需10min、峰值充电功率可以达到300kW、长途出行买杯咖啡的时间就能电量满满。




而这次全程体验下来，深蓝S09的能耗表现也是非常出色，这次全程一共337公里左右，纯电跑了250.2公里、燃油跑了86.8公里，一共加了6.5L的油、充了68.83度电，算下来平均油耗是7.5L、平均电耗27.5度电/百公里，对于一款中大型六座增程车来说已经表现的很不错了。

06

经过几天的深度体验，我觉得深蓝S09最大的价值在于它重新定义了家庭用车的标准。从出发到回家，深蓝S09不只是“拉你走远方”，而是把整套房子“折叠”进5.2米的车里，让出门在外也能有家的舒适和安心。

让我们印象深刻的包括：

第一、家人友好的配置全部满配。标配了空悬+CDC、带有激光雷达、车内三个大屏、第二排的双零重力座椅、第二排全功能的体验，这些都是一步到位，而不是像别的车型只有顶配才有。

第二、空间更大，第三排也居家。第三排没有小板凳、没有减配，真的是能舒舒服服坐六个人，而且后备箱空间够大，六人出行也能放下所有行李。

第三、华为乾崑ADS 4真的是YYDS，带来了丝滑、平顺的智驾辅助体验，完全不用担心走错路，而且比自己开都更安全，600公里一个人开也安心。




这些优势加起来，深蓝S09在30万元以内的竞争力真的足够强。好多人只看价格，觉得深蓝S09比友商产品的顶配还要贵，但是考虑到智能座舱、智能驾驶、车内空间、舒适体验这些方面的优势，深蓝S09是真的值，因为每一块长板都是从用户的真实需求出发。深蓝没有为了把价格打低，结果用的是小电池、第二排舒适配置都砍掉、车内大屏只有一个，空悬还要选装才有。

所以，在打造真正的家庭舒适大六座上面，深蓝S09是一次到位。

对于那些真正有家庭出行需求的用户来说，深蓝S09提供的不仅仅是一个交通工具，更像是一个移动的家。它让每一次家庭出行都变得更加从容和舒适，让原本可能因为路程遥远而放弃的计划重新变得可行。

这种改变生活方式的能力，才是深蓝S09最大的价值所在。




更新内容

一、修复bug，修改自动播放;优化产品用户体验。

二、 1.修复已知Bug。2.新服务。

三、修复已知bug;优化用户体验

四、1，交互全面优化，用户操作更加便捷高效;2，主题色更新，界面风格更加协调;3，增加卡片类个人数据

五、-千万商品随意挑选，大图展现商品细节-订单和物流查询实时同步-支持团购和名品特卖，更有手机专享等你抢-支付宝和银联多种支付方式，轻松下单，快捷支付-新浪微博，支付宝，QQ登录，不用注册也能购物-支持商品收藏，随时查询喜爱的商品和历史购物清单。

六、1.bug修复，提升用户体验;2.优化加载，体验更流程;3.提升安卓系统兼容性

七、1、修复部分机型bug;2、提高游戏流畅度;